理论上，两轮电动汽车重庆增程器和四轮电动汽车增程器的优点相似。它们在一定程度上结合了电瓶车和摩托车的优点，克服了各自的缺点。不过，人气却极低。我认为主要原因如下：

1） 绝大多数人使用电池车进行日常旅行。他们只需要注意立即给电池充电。里程够了。想买一个范围增程器可不容易。

2） 增程器的价格很贵，但要一千多元。它也非常适合买一套充电电池和一个双电池。而且，可充电电池的应用成本远低于电能的使用成本。你为什么要花钱？

3） 这种增程器的净重太重，体积很大，这就意味着它在短跑中无疑不容易使用。它只能用于长跑。我能把它放哪儿？坐在桶上是不可能的，放靴子也是不可能的。只有踏板可以放下，而较短的踏板不能放下。即使放下，脚还是要伸展，这大大影响了你的舒适度。你去到达站的时候不可能带着增程器吗？只有当你把它放进车里，你必须想办法把它锁在踏板上。否则，当你回家看到它不见了，你不觉得无聊吗？

在我看来，量程增程器的定位不应与油摩尔比相比较，而应定位为应急机器和设备

1） 音量不一定很大。它像帽子一样小。它可以放在桶里或后备箱里。它使用方便，不必担心被盗。在使用的情况下，如果是冬天，可以放在低噪音的桶里，还可以温暖臀部。在夏天，它可以放在踏板上

2） 净重不必超重。在10公斤以内。给电瓶车施加很大压力并不容易

3） 输出功率不需要太高。500瓦没问题。速度不需要太快。它可以应用到30码。毕竟，有时它是适用的。你为什么要跑这么快？

4） 这辆车的油箱不需要很大。一公升就够了。假设油耗是3升，1升可以跑30多公里。这足够应付紧急情况了。即使不够，也可以加在路上。它能在100公里内应付。超过100公里？坦率地说，它真的不适合电瓶车。与汽车相比，它们速度慢，舒适性差。跑长途太累了。汽车可以跑，而人们不愿意跑。

5） 价格不一定很贵。500元以内。毕竟，花太多钱是不值得的。只有这样才能普及。